Dans ce guide, nous avons rassemblé les conseils les plus importants pour vous permettre de rouler en toute sécurité, même en hiver.
Pourquoi l'autonomie diminue-t-elle par temps froid ?
Dès que les températures baissent, la consommation d'énergie des voitures électriques grimpe en flèche. Il y a plusieurs raisons à cela : tout d'abord, en hiver, l'habitacle, les vitres et, le cas échéant, les sièges et le volant doivent être chauffés, et ce à l'aide de l'énergie électrique provenant de la batterie de traction. Deuxièmement, la batterie d’une voiture électrique fonctionne de manière optimale à des températures comprises entre 20 et 40 degrés. S’il fait nettement plus froid, elle fonctionne moins bien et doit d’abord être réchauffée. L’augmentation de la consommation d’énergie en hiver dépend de nombreux facteurs, notamment du modèle de voiture.
Est-ce que le fait de parcourir de courtes ou de longues distances
a une incidence ?
C’est notamment sur les trajets courts que la consommation augmente considérablement. En effet, c’est là que le problème de réchauffement se fait particulièrement sentir. En revanche, la perte d’autonomie sur les trajets courts est moins importante, car il existe généralement suffisamment d’occasions de recharger la batterie : à la maison, dans une borne de recharge publique ou au travail. Sur les longs trajets, il est également conseillé de prévoir un arrêt de recharge supplémentaire. Par ailleurs, les véhicules diesel et essence consomment eux aussi davantage de carburant en hiver.
En tant que conductrice ou conducteur,
que puis-je faire pour influencer cette consommation ?
Il existe de nombreuses façons d’influencer la consommation d’un véhicule électrique grâce à un comportement adapté.
1) Éviter le refroidissement
En hiver, garez votre voiture électrique, dans la mesure du possible, dans votre propre garage ou, si vous êtes en déplacement, dans un parking souterrain. Ainsi, la batterie se refroidit moins, tout comme l’habitacle. Lors d’une recharge à l’extérieur, la quantité d’électricité est automatiquement réduite afin de préserver la batterie. La recharge prend donc plus de temps.
2) Préchauffage
De nombreuses voitures électriques sont équipées d’un chauffage autonome et peuvent donc être préchauffées. Sur certains modèles, la batterie peut également être préchauffée directement. Si le véhicule est branché en même temps pour se recharger, l’électricité nécessaire au préchauffage est prélevée sur le réseau électrique – et non sur la batterie. Le préchauffage peut généralement être programmé soit dans les paramètres du véhicule, soit via une application.
3) Économiser de l’énergie sur la route
En réglant la climatisation sur « recirculation » plutôt que sur « air extérieur » lorsque vous chauffez la voiture, vous consommez moins d’énergie. Une autre option consiste à n’activer le chauffage à air chaud qu’à faible puissance et à activer à la place le chauffage des sièges et du volant. Certaines voitures électriques sont équipées d’une pompe à chaleur à la place d’un chauffage conventionnel. Celle-ci consomme quatre fois moins d’énergie.
4) Recharger intelligemment et planifier les temps de recharge
En hiver notamment, il est judicieux de recharger la batterie lorsqu’elle est encore chaude – c’est-à-dire de préférence le soir après le trajet plutôt que le matin avant de prendre la route. En effet, lorsque la batterie est froide, la puissance de recharge est automatiquement réduite, par exemple dans les bornes de recharge rapide, ce qui allonge sensiblement le temps de recharge.
5) Conduire de manière économique
Lorsque le mode de conduite est réglé sur « Eco », cela permet d’économiser de l’énergie et de réduire le patinage des roues. Les trajets courts entrecoupés de longues périodes d’arrêt – par exemple pour se rendre à la gare de RER avant d’aller travailler – sont particulièrement gourmands en énergie en hiver, car l’habitacle et la batterie se refroidissent entre-temps et doivent être réchauffés à chaque fois.
La
sécurité avant tout
La sécurité prime toujours sur les économies d’énergie : toutes les vitres doivent être exemptes de glace et garantir une bonne visibilité. Il ne faut en aucun cas lésiner sur l’éclairage. En hiver, il est judicieux de prévoir une réserve d’autonomie même pour les trajets habituels, afin d’éviter les mauvaises surprises. Sur une chaussée glissante, il faut éviter une récupération d’énergie trop importante afin de pouvoir exploiter au mieux la puissance de freinage.
